O diretor-executivo da Ferrari, Benedetto Vigna, expressou entusiasmo com a parceria para fornecer motores e caixas de câmbio à Cadillac a partir de 2026. Apesar da animação, ele destacou a responsabilidade que recai sobre a Ferrari nesse acordo.
Emerson Fittipaldi, bicampeão mundial de Fórmula 1, celebrou o retorno do Brasil ao grid da categoria em 2025 com Gabriel Bortoleto e mandou um recado aos europeus: “Os brasileiros estão chegando”.
Carlos Sainz abriu o coração sobre sua demissão da Ferrari para dar lugar a Lewis Hamilton em 2025. O espanhol revelou entender a decisão, mas admitiu frustração inicial. Ele já tem novo destino: a Williams, onde espera ajudar a equipe a evoluir.
O time Cadillac F1, liderado pela General Motors, negocia um acordo com a Ferrari para fornecimento de motores a partir de 2026. Mario Andretti indicou que essa é a principal preferência da equipe.
Zhou Guanyu, atualmente na Sauber, revelou que está negociando com várias equipes para garantir sua permanência na Fórmula 1 em 2025. Apesar de não ter vaga confirmada no grid, o piloto chinês mencionou o interesse da Ferrari em tê-lo como piloto reserva. “Estamos conversando com várias equipes, e a Ferrari é uma das realmente interessadas em mim. Ainda não assinei nada, mas espero uma definição nas próximas semanas,” afirmou Zhou durante o GP de Las Vegas. Zhou, que estreou na F1 em 2022, vive uma temporada desafiadora em 2024 com a Sauber, que ainda não marcou pontos. Apesar disso, ele teve um desempenho positivo em Las Vegas, onde chegou ao Q2 pela primeira vez desde Silverstone, terminando a corrida em 13º após uma ultrapassagem sobre Franco Colapinto. “Foi nosso melhor fim de semana em meses. Recuperar minha confiança foi o ponto alto e espero terminar o ano em alta,” comentou Zhou, que se mostrou ansioso pelo próximo capítulo de sua carreira. Sem garantias na Sauber, que já confirmou Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto para 2025, o piloto de 25 anos busca uma oportunidade de seguir na F1. Além da Ferrari, Zhou está explorando outras opções, mas mantém cautela sobre seu futuro imediato. Referência: Motorsport
A entrada da Cadillac no grid da Fórmula 1 em 2026 custará US$ 450 milhões (R$ 2,6 bilhões) à General Motors e TWG Global. A taxa, que compensará a divisão de prêmios entre 11 equipes, é mais que o dobro do valor atual, refletindo os novos acordos para 2026.
A Fórmula 1 está próxima de aprovar a entrada de uma nova equipe para a temporada de 2026. O projeto, liderado pela General Motors, marca a expansão do paddock com a possível adição de uma segunda equipe americana.
Ayao Komatsu, chefe da equipe Haas, criticou a proposta de ajuste no teto de gastos da Fórmula 1 para a Audi em 2026. Segundo ele, a medida, que busca compensar os custos elevados na Suíça, é contestada pelas demais equipes e pode abrir precedentes problemáticos.
Fontes confiáveis indicam que a Audi está prestes a vender uma parte de suas ações na equipe de Fórmula 1 para o fundo soberano de investimento do Catar. A medida faz parte de uma estratégia para reduzir a exposição financeira da fabricante diante de resultados econômicos insatisfatórios.
A Sauber/Audi confirmou nesta semana a promoção de Gabriel Bortoleto ao posto de piloto titular a partir da temporada de 2025 na Fórmula 1. O brasileiro, destaque na Fórmula 2, onde lidera o campeonato, dividirá a equipe com o experiente alemão Nico Hulkenberg. Com a mudança, a equipe passa a reforçar seu processo de reestruturação interna, em preparação para a oficialização como Audi em 2026. Mattia Binotto, diretor da equipe, e Gernot Döllner, CEO da Audi, têm liderado as iniciativas de crescimento da escuderia, visando sair da parte inferior do grid. Em declaração, Döllner afirmou: “Sob a liderança de Mattia Binotto, o projeto da Audi para a Fórmula 1 está avançando de forma significativa em várias frentes. A chegada de Bortoleto é um marco nesse progresso.” Bortoleto, entusiasmado com o novo capítulo em sua carreira, destacou: “Fazer parte de uma equipe que une a história da Sauber e da Audi no automobilismo é uma honra. Meu objetivo é crescer junto a este projeto ambicioso e alcançar o topo do automobilismo. Estou muito grato pela oportunidade e por poder trabalhar ao lado de um piloto como Nico.” A Sauber/Audi realizará uma coletiva de imprensa online nesta manhã, às 9h30, para discutir os planos com Binotto e Bortoleto. Confira o Post no Instagram com comentários do ADM Rodrigo Lamonato.
A disputa pelos direitos de transmissão da Fórmula 1 no Brasil envolve a Band e a Globo, gerando rumores sobre uma possível rescisão antecipada do contrato da Band e o retorno da categoria à Globo em 2025.
Após impasses sobre seu contrato com a McLaren, que não pôde lhe oferecer uma vaga no grid, Bortoleto se desligou da equipe e avançou nas negociações com a Sauber, futura parceira da Audi.
O piloto finlandês Valtteri Bottas revelou conversas com a Mercedes sobre um possível retorno em 2025, embora em uma função “não relacionada à Fórmula 1
O jornalista Lawrence Barreto, correspondente da própria Fórmula 1, revelou que o jovem brasileiro Gabriel Bortoleto permanece em destaque como candidato para a vaga de titular na Sauber em 2025. A equipe ainda não tomou sua decisão final, o que mantém o futuro do piloto em aberto, ao lado do atual titular, o finlandês Valtteri Bottas. Segundo Barreto, a disputa principal está entre Bottas, que tem a vantagem de uma situação contratual mais favorável, e Bortoleto, cujo vínculo com a McLaren pode ser um obstáculo nas negociações. Bortoleto, piloto júnior da McLaren desde 2023, atraiu a atenção da Sauber, que estaria interessada em contratá-lo de forma definitiva, e não por empréstimo. Além disso, o contrato com a equipe britânica pode ser outro fator complicador, caso a Sauber não consiga viabilizar os termos desejados. Ainda assim, o brasileiro segue como uma forte opção no mercado, e as negociações continuam nos bastidores. Além de Bortoleto, a Sauber também considera outras alternativas, como o alemão Mick Schumacher e o argentino Franco Colapinto, que vem competindo pela Williams. Contudo, Barreto aponta que a disputa principal deve ficar mesmo entre Bortoleto e Bottas, com uma leve vantagem para o finlandês, que já teria acertado os termos de sua renovação com a equipe, aguardando apenas uma confirmação definitiva. Referência: Motorsport UOL
Audi pretende competir pelo título mundial da Fórmula 1 até o final da década, conforme declarado pelo chefe de equipe Mattia Binotto. A montadora alemã fará sua estreia oficial na categoria em 2026, com o objetivo de escalar o “Everest” da F1 em busca do sucesso.